Produsent

Weinsberg fylte i fjor 50 år, og hadde en virkelig minneverdig produktlansering hvor helintegrerte CaraCore var et høydepunkt. I år er det langt mindre spektakulære lanseringer.

Mange vurderer å gå ned i bilstørrelse, eller kanskje også å skaffe seg en elbil. Hvordan skal du da få med deg campingvogna, tenker du kanskje? Svaret kan være en helautomatisk teltvogn, som nederlandske TakeOff.

Det er tydelig at pop-up-tak er en av de sterkeste trendene i 2021. Og selvfølgelig tilbyr Westfalia også dette til sine modeller nå.

Elnagh synes stort sett de har en grei portefølje, men vil markere at de fyller 70 år.

Fendt hadde allerede i 1970, da de begynte å produsere campingvogner, et klart mål: Det skulle brukes materialer av høy kvalitet, og alle produktserier skulle testes grundig. Fendt har nå vært tro mot det de kaller sitt «kvalitetsløfte» til kunden i over 50 år. 

Fra og med sesongen 2021 vil Malibu produsere sine bobiler med en ny teknologi, som de kaller Generation M. Det betyr hellimte overganger mellom sandwich-platene. Men egentlig er ikke denne metoden ny. Det er samme konstruksjonsmåte som morselskapet Carthago bruker i sine bobiler.

Den største nyheten fra Eura Mobil i sesongen 2021 er en ny halvintegrert toppmodell basert på Mercedes Sprinter med chassis fra AL-KO. Contura-serien ble lansert på Fiat-plattform i fjor. I 2021 får du valget: Fiat eller Mercedes.

I fjor forsvant 5,5 tonn totalvekt for bobiler basert på Fiat fra markedet. Årsaken var at det ikke er mulig å oppnå Euro 6 avgasstandard innenfor rammen av WLTP. Frankia manøvrerer seg nå rundt denne begrensningen ved å bruke såkalte heavy duty-motorer, som ikke faller inn under WLTP. Men det er en liten hake: Det er maksimalt 160 hk som gjelder.

Mange bestiller campingvogner i stedet for sydenturer for tiden, forteller Kabe. Den svenske produsenten lager nå så mange vogner som de bare klarer, og da spesielt av de rimeligste seriene. Samtidig presenterer Kabe flere store nyheter, inkludert en stor innovasjon.