Stefan Janeld

For 11 år siden testet vi den splitter nye søsterbilen til Dethleffs Esprit 7870. Vi var fulle av lovord over kjøreopplevelsen og hvordan bilen var mer praktisk enn prangende. Står vår lovprisning ved lag, eller har moderne bobiler dratt ifra?

Allerede fra første stund var ambisjonene bak Kabe Van skyhøye. Ikke bare skulle den være komfortabel å bo i og trygg på veien – den skulle også være like egnet til vintercamping som alle andre bobiler fra Kabe. Spørsmålet er om den svarer til forventningene? Vi har tatt den med i kuldekammeret for å teste.

For at en liten, uavhengig produsent skal kunne konkurrere mot store europeiske konserner er ett kriterium ufravikelig: Man må ha noe unikt å tilby. Vi har fulgt svenske Kabe under utviklingen av dere to nye stjernemodeller for å se hvordan de tenker når de tar opp kampen mot de store produsentene på kontinentet.

Det er en merkelig følelse å ligge i 90 km/t med en motor som surrer nesten på tomgangsturtall. Dette har jeg ikke opplevd siden jeg eide en Oldsmobile med en stor V8-motor og automatgirkasse med overdrive. Nå sitter jeg i en 2020 Fiat Ducato kassebil med en liten 2,3 liters turbodiesel med 140 hestekrefter og nyter stillheten.

Det er lett å tenke at alle halvintegrerte bobiler basert på Fiat-chassis er omtrent like å kjøre. Dette stemmer ikke alltid, noe denne modellen fra Kabe beviser til gagns. Modellen byr på en av de beste kjøreopplevelsene du kan få i en halvintegrert bobil – særlig om du velger gode dempere foran og bak.