Prøvekjørt: Før og etter oppgradering
Janne Wallberg har hatt flere bobiler, alle Kabe. Den første var en halvintegrert TM 750. En treakslet i910 på Fiat var med i noen år. Da Kabe gikk over til Mercedes fulgte han med. Noe han ikke angrer på. Spesielt fornøyd er han med motor og automatgir. Han kjører rolig, aldri over 95 km/t. Da vil den store bilen i gjennomsnitt ha 1,1 liter per mil. Ikke ille. Janne bruker bobilen året rundt og ser ingen grunn til å bytte merke.
Installasjonen
Først fikk vi prøvekjøre bobilen med originalfjæringen. Så fikk vi følge installasjonen av AL-KO Comfort Drive på verkstedet, og så fikk vi prøvekjøre oppgradert bobil. For en drømmedag!
Aktive støtdempere
Chassispesialisten AL-KO har lansert et aktivt støtdempersystem for bobiler på Mercedes med AL-KO-chassis. Systemet heter Comfort Drive og lover økt komfort og stabilitet. Vi har prøvekjørt.
Chassispakker for lette bobiler
Utbygging av vegnettet har fremdeles mye å gå på mange steder, og mange etapper kan være en prøvelse. Ønsker man å ettermontere utstyr for å gjøre reisen med bobil mer behagelig, mykere, og mindre humpete finnes det muligheter. Tyske Goldschmitt er en spesialist på understell, og har en nyhet på gang:
Hold deg fast!
Kjøreegenskaper på bobil er et tema som vies lite oppmerksomhet. Det er det ingen grunn til, da forskjellene kan være store - og du merker det på både komfort og sikkerhet. Din Fritid har prøvekjørt og sammenlignet Fiats originale dempere og AL-KOs fjæringsalternativ på smale, svenske landeveier.
Oppmykningen
Er du lei av at det smeller i bobilen når du treffer dumper i veien? Eller at det skrangler i skapene når veien er dårlig? Det er det mulig å gjøre noe med, og vi har prøvd det ut i praksis!
