Masse nytt
Det høres kanskje rart ut, men det er svært vanskelig å se Kabes to største 2026-nyheter. Da tenker jeg ikke på den nye utvendig dekoren, som er ny for sesongen. Men, nytt chassis og nytt styringssystem gjør bobilhverdagen tryggere og mer komfortabel – selv om de knapt er synlige.
Nye modellbetegnelser, flere modeller på det nye AL-KO chassiset, nytt smart menysystem med ny bussteknologi, nytt utvendig design med nye sideskjørt og nye luker samt litiumbatteri som standard. Kabe har definitivt ikke ligget på latsiden når de nå presenterer 2026-nyhetene.
Om man lager en liste på Kabes 2026-endringer blir den ganske lang:
Nytt chassis
AL-KO har utviklet et nytt chassis med 9 cm lavere ramme for Mercedes Sprinter. For ikke å miste styrke eller stabilitet har de økt godstykkelsen. Så ingen stor vektbesparelse. Men det gir romsligere dobbeltgulv uten at bilens høyde øker. Det betyr mer plass til større tanker (280 liter ferskvann og 150 liter gråvann) og mer lagringsplass. Bakkeklaringen er den samme som før. Kabe benytter dette nye chassiset på de framhjulsdrevne og helintegrerte Crown og Imperial 2026-modellene. Som eneste produsent senker Kabe chassisforlengelsen, noe som gir en romsligere garasje.
Lasteluker og skjørt
Til det nye chassiset har Kabe utviklet nye luker og nye sideskjørt. Designen er en klar forbedring, nå synes knapt lastelukene da de er integrert i bilens lange linjer.
Smart D 2.0
Kabes online styringssystem er oppgradert. Nå baseres det hovedsakelig på Can-Bus teknologi, som er mye mer responsivt.
2026-bobiler fra Kabe vil ha litiumbatteri som standard. Avhengig av modell vil de være på 100 Ah opp til 2×150 Ah på Imperial-modellene. I tillegg er de utstyrt med en ny el-sentral med integrert inverter, lader og DC/DC-omformer for effektiv lading under kjøring.
Uten gass
Et poeng er at kunder som ønsker det i dag kan få en Kabe levert med kun koketoppen som går på gass. Alt annet er strøm (kjøleskap) eller diesel (vannbåren Alde varmer). Man kan til og med få Cinderella forbrenningstoalett på diesel. Toalettløsningen kan være et tradisjonelt kassettoalett, en Cinderella på gass/diesel eller Indus Eco. Sistnevnte er et kjemikaliefritt toalett med stor tank på 55 liter og tømming med en slange. Vi kommer tilbake til denne løsningen i neste utgave.
Ny dekor
2026-sesongen får som nevnt ny utvendig dekor. Nå er den ikke lenger lakkert på selve veggen, men klistres på (slik i praksis alle produsenter gjør). Imperial-serien får sin unike utvendige dekor og alle andre får et annet uttrykk.
Ny prispolitikk
Kabe har hatt svært høyt utstyrsnivå som standard i sine bobiler. Dette gir ved første øyekast en høyere grunnpris enn hos konkurrentene. På 2026-sesongen endres dette, grunnprisen senkes betraktelig. Utstyret samles i pakker som kan utgjøre opp til flere hundre tusen kroner.
Nye modellbetegnelser
Kabe gir også nytt navn til flere modeller. Deres ambisjon har alltid vært at modellnummeret skal gjenspeile bilens lengde. En 780 skal være 7,8 meter lang. Men da man gikk fra Fiat til Mercedes vokste bilene med noen desimeter, siden Mercedes-fronten er lengre. Den gang beholdt Kabe modellnavnene, men mistet den logiske sammenhengen (som gjelder mange andre produsenter også). Kabe har valgt å justere seg inn i år. Så fra og med modellår 2026 samsvarer tallet i modellnavnet med bilens lengde i centimeter.
Kabe Abisko Van
Kabes bybobil, kort og godt kalt Van, får nytt modellnavn. For å gi bilen mer identitet, særlig i utlandet der svensk villmark står høyt i kurs, døpes bilen om til Abisko, som er et kjent fjell i Nord-Sverige. I bybobilen blir det dieselversjonen av ALdes vannbårne varmer som blir standard.
To nye modeller
Senere i år, eller rett etter nyttår, vil Kabe vise frem et par nye modeller. Den ene er en halvintegrert Mercedes-basert modell med firehjulsdrift eller bakhjulsdrift, som retter seg mot en mer eventyrlysten kundegruppe. Den vil være 7 meter lang og ha mye attityde.
Den andre nyheten er en kort tverrsengs-bybobil på Mercedes. Også den vil kunne fås med firehjulsdrift.
Bildeserie: Masse nytt
Meld deg på vårt nyhetsbrev
På forsiden
Tesla som trekkbil
Model Y kom til Norge i 2021. I år har den kommet i ny utgave, og det er på høy tid å gjøre en test av Norges mest solgte bil - med fokus på hvordan den klarer seg foran en vogn.
Julestress fører til ulykker
De siste fem årene har det vært mer enn 65 000 ryggeuhell og påkjørsler av parkerte kjøretøy i desember. - Du kan ikke bare stole på sensorene i bilen din. Riper, bulkinger og knekte sidespeil koster millioner i desember, hvert år, forteller fagsjef på motor i Frende Forsikring, Roger Ytre-Hauge.
Volkskunst
Brukskunst er vel det mest korrekte norske ordet for å beskrive hva Schauwerkstatt Selffener Volkskunst lager. De ansatte dreier, kutter, freser, maler, lakker og limer. Resultatet er nøtteknekkere, historiske prinser og prinsesser.
Vintertesten
Sun Living S 75 SL er en av de billigste bobilene på markedet. Samtidig er den godt utstyrt fra start, med blant annet 165 hk motor, automatgir og stort multimediasystem med ryggekamera og navigasjon. Jeg har under denne testen utfordret den langt utover det den er ment for.
Utsiktspunktet
På vei opp E6 fra Dombås og inn i Dovrefjell åpner landskapet seg. Her er det storslått natur innrammet av mektige fjell. Etter en halvtimes kjøretur nordover, kan du ta av ved Hjerkinn og komme til Utsiktspunkt Snøhetta, et spektakulært utsiktspunkt av et vindu mot høyfjellet.
