Hos Bürstner overlever ikke en eneste av dagens modellserier 2026-sesongen. Den tradisjonsrike bobil- og caravanprodusenten gjennomfører et radikalt oppgjør med sine mange modellserier, og byr på en omstart av merket, preget av helt nye og langt enklere verdier, inkludert spesielt lave priser.
Kehl, Tyskland: “Bürstner reloaded” kaller produsenten den nye satsingen. Selskapet tilhører Erwin Hymer-gruppen, og varslet i forkant av Caravan Salon i Düsseldorf en ny start uten sidestykke i caravanbransjen.
Ikke en eneste modell i den nåværende produktporteføljen, som er bredere enn hos de fleste konkurrenter, vil videreføres i 2026-sesongen. Bare for Bürstners bobiler betyr det kroken på døra for 15 modellserier med til sammen 48 ulike planløsninger, selvsagt unntatt restlager hos forhandlerne.
Bürstners fremtid virker i første omgang langt mer kompakt. Kun tre helt nye serier - Papillon, Habiton og Signature - vil utgjøre den nye modellporteføljen. Ingen alkovebiler, ingen helintegrerte. Bürstner trekker seg også helt ut av markedet for campingbiler, et segment de under pandemien satset kraftig på, spesielt i Tyskland. Hvorfor denne radikale endringen?
Eierne var tydeligvis misfornøyd med den gamle ledelsens produktstrategi. I november 2024 ble derfor bransjeveteranen Hubert Brandl innsatt som ny daglig leder. Han har siden 2005 bygget opp Niesmann+Bischoff til å bli en suksessrik premiumprodusent.
Brandl peker tydelig ut feilene hos Bürstner: – En altfor stor produktportefølje, og for det meste tilfeldige modeller uten særpreg.
Han kritiserer også den sterke fokuseringen på kompakte campingbiler og det gammeldagse designet, inkludert det støvete slagordet «Wohnfühlen», som kan oversettes som hjemmekoselig. For å friske opp merket, må det ifølge ham en modig ny kurs til, med ny logo og nytt slagord: «Discover the better». De tre nye seriene defineres henholdsvis som enkel, fleksibel eller innovativ.
En enkel bybobil basert på Fiat Ducato. I tråd med mottoet «Back to the roots» har den en enkel standard. En tverrstilt bakre seng kan klappes opp for å få plass til to sykler. Kjøkkenet har kun induksjonsplate, og heller ikke noe kjøleskap. Kjøleboks er tilgjengelig som tilvalg. På baderommet kan man velge mellom kassettoalett (Porta Potti), separasjonstoalett eller tørrtoalett. Norsk startpris for Papillon PC600 er ikke klar enda, men dette blir garantert en av markedets rimeligste bybobiler.
Er også en bybobil, men basert på Mercedes Sprinter. Den seks meter lange modellen har langsgående enkeltsenger. Det er mulig takket være en ny og patentert løsning: et skyvbart baderom. På dagtid har man en firepersoners sittegruppe fra førersetet og langt inn i venstre seng. På natten skyves sittebenk og bord sammen, og en ekstra del legges ned på sengen. Dette er nettopp den typen unike løsninger Brandl ønsker. Fire dekoralternativer for dører og luker, samt et bredt utvalg farger og tekstiler gir nesten 100 kombinasjonsmuligheter. Prisene vil bli markedets gunstigste, og modellen kan leveres med bakhjulsdrift eller firehjulsdrift.
Retter seg mot det lojale segmentet av halvintegrerte bobileiere, og tilbyr maksimal fleksibilitet. Patentert 90-graders roterbar sofa, et uttrekkbart sidebord mellom kjøkken og soverom, stor 143-liters kompressorkjøleskuff, og kjøkkenløsning med to uttrekkbare seksjoner. Et senkesengalternativ forsvinner nesten usynlig opp i taket. Filtoverflater og det samme dekor- og tekstilutvalget som i Habiton gir stor individuell frihet, selv om planløsningen kun tilbys med enkeltsenger eller frittstående dobbeltseng.
For den som synes Signature virker kjent: Det er i praksis en halvintegrert versjon av luksusmodellen Niesmann iSmove. Produksjonen starter tidlig i 2026 med Fiat Ducato som basischassis. En noe dyrere Sprinter-variant kommer noen måneder senere.
Du som leser bladet nøye, vil allerede ha fått med deg at 2026-sesongens «ordinære» nyhet fra Bürstner heter B66. Forvirret? Det er så enkelt at som at de tre nye seriene ikke vil produseres før litt ut i 2026, dermed er det Bürstner B66 som gjelder både for bobil og vogn i høst og vinter. Les mer om Bürstner B66 bobil- og vognnyheter andre steder i bladet.
Model Y kom til Norge i 2021. I år har den kommet i ny utgave, og det er på høy tid å gjøre en test av Norges mest solgte bil - med fokus på hvordan den klarer seg foran en vogn.
De siste fem årene har det vært mer enn 65 000 ryggeuhell og påkjørsler av parkerte kjøretøy i desember. - Du kan ikke bare stole på sensorene i bilen din. Riper, bulkinger og knekte sidespeil koster millioner i desember, hvert år, forteller fagsjef på motor i Frende Forsikring, Roger Ytre-Hauge.
Brukskunst er vel det mest korrekte norske ordet for å beskrive hva Schauwerkstatt Selffener Volkskunst lager. De ansatte dreier, kutter, freser, maler, lakker og limer. Resultatet er nøtteknekkere, historiske prinser og prinsesser.
Sun Living S 75 SL er en av de billigste bobilene på markedet. Samtidig er den godt utstyrt fra start, med blant annet 165 hk motor, automatgir og stort multimediasystem med ryggekamera og navigasjon. Jeg har under denne testen utfordret den langt utover det den er ment for.
På vei opp E6 fra Dombås og inn i Dovrefjell åpner landskapet seg. Her er det storslått natur innrammet av mektige fjell. Etter en halvtimes kjøretur nordover, kan du ta av ved Hjerkinn og komme til Utsiktspunkt Snøhetta, et spektakulært utsiktspunkt av et vindu mot høyfjellet.
Din Fritid
Masse Media AS
Skipperudkroken 162
1816 Skiptvet
Telefon
(+47) 96 23 43 43
E-post Kundeservice
abo@dinfritid.no
